上海egr展会,e展2021年上海展会

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海egr展会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海egr展会的解答，让我们一起看看吧。一个V字的标志是什么车？上柴vm柴油发...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海egr展会的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海egr展会的解答，让我们一起看看吧。

1. 一个V字的标志是什么车？
2. 上柴vm柴油发动机怎么样？
3. 求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的，水平怎么样？

一个V字的标志是什么车？

一个V字的标志是长安汽车。

有关长安汽车介绍如下：

1、国内首创动力总成品牌—BLUECORE蓝鲸动力：以“劲、净、静”为品牌核心价值。蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR、48V、插电式强混等高效节能技术。

2、长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。

3、长安福特汽车有限公司是重庆长安汽车股份有限公司和美国福特集团旗下企业成立的合资企业，长安马自达汽车有限公司是重庆长安汽车股份有限公司和日本马自达汽车株式会社联合组建的中日合资企业。

上柴vm柴油发动机怎么样？

上柴VM 柴油发动机***用高压共轨发动机生产技术，具有低噪音、低排放、低油耗、动力好的特点。

VM发动机在国际上都是高性能和高稳定性的代名词，由上海柴油机股份有限公司生产的VM发动机目前仅搭载在上汽大通T60皮卡中，最大功率110kW，峰值扭矩360N•m。该款发动机配备VGT、EGR+DOC+DPF等多项技术，达国五标准。

求推荐吉利汽车的发动机都是用的哪家的，水平怎么样？

很多自主品牌都开始装上了自己的自主研发的发动机，吉利也不例外，究竟吉利目前市面上在售的发动机和自主研发的发动机究竟是怎么一回事？

一句话说，国产发动机中，目前吉利的自主研发能力依然偏弱。即使是大家所吐槽的长城，最起码目前也有几款拿得出手的发动机。

市面在售的：目前主要都是逆向研发或者收购回来的产物

其实就吉利一开始用的是丰田的8A发动机，例如我们见到的金刚，之后就是三菱的4G63，该发动机主要搭载在帝豪EC8。

而所谓“最美的国产轿车和SUV”博越和博瑞，发动机可以说是“自（ni）主（xiang）研发”，在研发的过程中主要参考了大众EA888。当然啦，博越搭载的2.4L发动机是买丰田的。

如果要说到最近非常“火热”的网红领克01，发动机就是来自于沃尔沃的Drive-E。

不过，抄袭走不出国际化、购买发动机又会被掐着脖子走，吉利也开始走向自主研发的国产。

自主研发的发动机

说到吉利，肯定要的是自（ni）主（xiang）研发JLβ-4G14T、JL-4G15。不过，在吸收了三菱和大众发动机的精髓之后，吉利也终于可以做出不一样的发动机，在然后经济性和动力***方面，都要远比他的师父三菱和大众好得多。其中1.4T发动机的动力水平和大众EA888输出水平相当，而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩，考虑到成本问题，目前也没有***用缸内直喷技术，所以依然是世界级的发动机有着一定的距离，现在合资车玩的热效率、双循环（阿特金森循环和奥拓循环）这些都没有。但据说在下一代发动机中，吉利将会引入EGR废气循环以及米勒循环这两项先进的技术。

可以很骄傲的说，吉利有自家研发的发动机，名为GETEC高效绿色节能系列发动机，并拥有完全的自主知识产权。

GETEC系列包括六***动机平台，目前已开发出十几款机型，排量覆盖1.0L到3.5L，综合运用了CVVT、DCVVT等技术，并在轻量化、材料可回收利用率上实现了突破。拥有优异的燃油经济性、同时排放可满足欧5法规要求，注重生态环保.

GETEC系列发动机***用全铝集体，大大降低了重量。另外，GETEC发动机***用了双平衡轴设计、链式传动可变气门正时技术、全塑进气歧管和分水套强制冷动技术，让发动机在动力输出过程中，还能够比较平顺、安静，达到节能、环保的目的，另外，GETEC发动机还***用了德尔福、派克等世界一流供应商的零部件，让品质得到了更高的保障。

在变速器方面，之前吉利汽车收购了全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI公司，打破了国外企业对6AT技术的垄断。

作为全球第二大独立变速箱公司，澳大利亚DSI公司具备强有力的技术保障，以前都是美国福特公司、克莱斯勒等国际知名车企的重要变速箱供应商，可见6AT变速箱的技术已经比较成熟，而现在吉利已在湘潭、济宁、重庆等地都筹建了工厂，开始大规模生产DSI自动变速器，不仅丰富了吉利汽车产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力，同时也打破了外资品牌长期在高端自动变速器领域的垄断地位。

国产的，吉利自主研发的MR481QA四缸16气阀、双顶置凸轮轴、多点顺序电喷发动机，与同档车相比，其动力强劲，性能更优异。多点顺序电喷特点是燃油雾化均匀,相比非顺序电喷燃烧充分，并能有效转化能量，更省油。

吉利的发动机一开始都是用的丰田技术，丰田8A,5A后来丰田打官司没有打赢只能听之任之了，发动机水平一般，普遍油耗偏高，帝豪也是老花冠技术，基本是用的丰田的，变速箱现在基本上是澳大利亚变速箱毕竟是吉利买下的，

到此，以上就是小编对于上海egr展会的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海egr展会的3点解答对大家有用。